走进广西凭祥综合保税区，叫马山隧道已经全线贯通；左辅山大桥孔梁架设完毕，天堑变通途；道路交通网络已显雏形。“8月底，车辆便可以从‘零公里’处直达卡凤保税物流加工区。”广西路桥总公司项目总工程师吕中玉自豪地告诉记者。据介绍，半年来，保税区建设现场热火朝天，1600多名工人日夜奋战，500多台机器昼夜施工，26名市直部门干部身临工地指挥……目前，建设已经进入全面加速阶段。

    “半年前，这里看不到一片平整的土地，除了山，就是沟壑。”广西凭祥综合保税区建设指挥部副指挥长劳宁军说。自开工建设以来，共挖山体8处，独立山包2座，填整山谷3条，完成挖方120万立方米、填方110万立方米，造地420多亩场，基本完成了土地平整工程，完成路基建设82%。为了打出全长490米的叫马山隧道，广西路桥公司建设工人们节假日不休息，24小时三班倒，夜以继日地工作。先后经过6处溶洞、7处破碎带及3处断层，每天平均掘进2.9米，创造了广西路桥中长隧道日均掘进最多的纪录。

    “奋战在一线的工人们已经把项目工地当成了‘家’，排除万难、争创一流。正是在这种敬业精神的鼓舞下，才有了168天打通490米隧道的高效，形成10天建起一层楼的高速。”吕中玉说。

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